Коли інженери з Борго Панігале беруться за щось нове, це завжди гучно. Італійці офіційно увірвалися у світ мотокросу зі своїм новим звіром — Ducati Desmo 450 MX.
Це не просто черговий кросач для розширення модельного ряду. Це серйозна заявка на домінацію з унікальними технологіями, які прийшли прямо з MotoGP.
Що всередині?
Ducati не стали йти на компроміси і видали одні з найкращих показників у класі:
Двигун 449.6 куб. см, 1-циліндровий, 4-тактний
Газорозподіл Десмодромний привід (Desmodromic)
Потужність 63.5 к.с. при 9 400 об/хв
Крутний момент 53.5 Нм при 7 500 об/хв
Відсічка 11 900 об/хв — новий еталон для 450-ток
Рама – Алюмінієва, діагональна (складається всього з 11 елементів)
Передня підвіска – Showa 49 мм (перевернута), хід 310 мм, покриття Kashima
Задня підвіска – Моноамортизатор Showa з важелями, хід 301 мм
Гальма – Супорти Brembo, диски Galfer (260 мм спереду / 240 мм ззаду)
Вага – 104.8 кг (споряджена, але без пального)
Чому Ducati Desmo 450 MX особливий?
Десмодромний привід клапанів: Головний козир Ducati. Це єдиний кросовий мотоцикл на ринку з такою системою. Вона дозволяє двигуну розкручуватися майже до 12 тисяч обертів без “зависання” клапанів, забезпечуючи при цьому 70% крутного моменту вже на 4200 об/хв.
Ультралегке шасі: Алюмінієва рама складається всього з 11 деталей (лиття, кування та екструзія) – це майже вдвічі менше, ніж у конкурентів. Це дало змогу знизити вагу та зробити впускні канали максимально прямими.
Створений чемпіонами: До розробки залучили легенду MXGP Антоніо Кайролі. Ці хлопці точно знають, як налаштувати підвіску Showa та гальма Brembo так, щоб мотоцикл вигравав з коробки.
Ducati Desmo 450 MX вже активно доводить, що бренд прийшов у бруд і пил всерйоз і надовго.
