Сьогоднішній наш допис буде про елемент екіпу, цінність якого усвідомлюєш лише тоді, коли стає надто пізно. Мова піде про мотобахіли — дощовики для взуття.

​Кожен, хто хоча б раз потрапляв під затяжну зливу на трасі, знає цю неприємну палітру відчуттів. Спочатку здається, що взуття витримає удар. Потім з’являється легка прохолода у зоні блискавки чи шнурівки. А ще за двадцять хвилин ваші ноги починають відверто хлюпати у холодних калюжах всередині улюблених мототапок).​ Вода завжди знайде шлях. Навіть найкраща мембрана на турингових ботах має свою межу паропроникності та водостійкості, особливо під тиском зустрічного потоку води на швидкості. Саме у цей у момент вголові кожного райдера є тільки одна думка: треба купити бахіли!)

Технологія правильного захисту

Мотобахіли – це не просто водонепроникний мішок на резинці

До речі, при відсутності даного аксесуару на допомогу Вам прийдуть сміттєві пакети зі скотчем чи ізолентою. Бажано синьою, щоб все було по фен-шую!)))

Це технологічний елемент екіпа, який має витримувати жорсткі умови експлуатації. Якщо ви хочете, щоб захист не розлізся по швах у першій же поїздці, звертайте увагу на такі моменти:

• Наявність повноцінної підошви. Мотобахіли без гумової або поліуретанової підошви (або хоча б потужної накладки на половину стопи) — гроші на вітер. Тонка тканина протреться об асфальт рівно на третьому світлофорі, коли ви опустите ногу. Текстурована гума також запобігає ковзанню на мокрому покритті.

• Матеріал та шви. Шукайте армований ПВХ, або щільний нейлон (наприклад, Oxford) з поліуретановим покриттям. Усі шви мають бути обов’язково проклеєні, або зварені зсередини. Якщо бачите звичайний нитковий шов без термострічки — цей виріб потече.

• Система фіксації. Блискавка — це зручно для швидкого надягання, але вона має бути закрита широким клапаном на липучках (Velcro). Це створює надійний гідрозамок.

• Еластичні утяжки та ремінці. Щоб бахіла не парусила на вітрі і не чіплялася за підніжки чи лапку КПП, вона повинна мати фіксатори в зоні гомілкостопу та підйому стопи.

• Світловідбивні елементи. У дощ видимість на дорозі падає катастрофічно. Рефлектори на ногах, які знаходяться в постійному русі, працюють як чудовий маячок для водіїв авто.

Розмір та умови використання

Головна помилка – це купівля бахіл розмір в розмір зі своїм цивільним взуттям. Мотобахіли потрібно міряти виключно на ті мотоботи, в яких ви плануєте їздити.

Для турингових, міських черевиків або класики зазвичай доводиться брати дощовики на 1-2 розміри більші. Бахіла має надягатися з невеликим зусиллям, але в жодному разі не натягуватися як струна — інакше матеріал розірве на першому ж шві.

Важливе уточнення: мотобахіли — це виключно дорожня та лайт-турингова історія. На кросові чи жорсткі ендуроботи їх не одягають. По-перше, ви навряд чи натягнете їх на масивний пластиковий захист. По-друге, зубасті підніжки, гілки та агресивна робота ногами на бездоріжжі перетворять будь-який дощовик на лахміття за лічені хвилини. Для оффроуду існують інші рішення — наприклад, спеціальні водонепроникні шкарпетки.

Які мотобахіли обрати: короткий гід по ринку України

Щоб не обирати наосліп, давайте пройдемося по тому, що реально можна знайти на полицях наших мотомагазинів прямо зараз. Ринок чітко ділиться на три сегменти:

1. Бюджет-клас (Ghost Racing, Scoyco, китайський ноунейм) — 600–1000 грн.

• Що це: Базовий захист з тонкого поліестеру чи нейлону.
• Плюси: Дуже дешево. Займають мінімум місця (можна запхати навіть під вузьке сидіння стріта).
• Мінуси: Блискавки часто без захисного клапана і швидко виходять з ладу від піску. Підошва або відсутня, або у вигляді тонкої гумової стрічки, яка стирається об асфальт за один сезон.
• Вердикт: Нормальний варіант «кинути в кофр про всяк випадок» для нечастих міських прохватів.

2. Золота середина (Oxford, Seca, LS2) — 1500–2200 грн. Тут беззаперечним лідером і «народним вибором» роками залишається британська лінійка Oxford Rainseal.

• Що це: Повноцінний елемент турингового екіпу.
• Плюси: Армований матеріал (ПВХ або товстий нейлон), наглухо зварені шви, надійна широка липучка поверх блискавки (гідрозамок). Мають текстуровану посилену підошву та хорошу ергономіку з утяжками.
• Мінуси: У складеному вигляді доволі об’ємні — в кишеню куртки вже не сховаєш.
• Вердикт: Оптимальна інвестиція для 90% дорожніх мотоциклістів. Купив і забув на 3–5 активних сезонів.

3. Преміум-сегмент (Spidi, Alpinestars, Dainese) — 2800–4000+ грн. Яскравий представник на нашому ринку — Spidi X-Cover, або аналогічні моделі від топ-брендів.

• Що це: Високотехнологічний водозахист з акцентом на аеродинаміку.
• Плюси: Максимальна зносостійкість, анатомічний крій (сидять як влиті, не плескають на високих швидкостях). Деякі моделі мають мембранні вставки, щоб нога дихала.
• Мінуси: Ціна, яка змушує замислитися про купівлю нових черевиків із вбудованою Gore-Tex мембраною.
• Вердикт: Вибір безкомпромісних мандрівників, які намотують десятки тисяч кілометрів під будь-якими опадами і не терплять жодного дискомфорту.

Замість епілогу

Окрім прямого призначення, бахіли виконують ще дві приємні функції.

По-перше, працюють як термоізоляція: у холодну погоду вони відмінно утримують тепло ніг, блокуючи крижаний вітер.

По-друге, захищають від бруду: після їзди розкислим ґрунтом чи не сильно чистою трасою достатньо просто змити бахіли водою на першій заправці чи мийці, а ваше взуття залишиться чистим.

Дощове екіпірування — це не про комфорт заради комфорту. Це ваша інвестиція в безпеку. Сухі ноги дозволяють довше зберігати концентрацію, запобігають переохолодженню та бережуть задоволення від поїздки, хай там що малюють синоптики на горизонті. Нехай дощ залишається лише атмосферним фоном у візорі, а не проблемою.

Всім рівних доріг та сухих шкарпеток!)