Позначка: Мотоекіп

Мотоекіп

Мотоекіп — це розділ про екіпірування мотоцикліста: шоломи, куртки, штани, рукавиці, черевики, захист і аксесуари, які реально працюють, а не просто гарно виглядають в інстаграмі.

Тут зібрана інформація про спорядження для міста, траси, бездоріжжя і далеких подорожей.

Мотоекіп

Тут ви знайдете:

огляди мотоекіпірування різних брендів і цінових сегментів;
поради з вибору шолома та захисту;
тести екіпу в реальних умовах;
порівняння матеріалів, сертифікацій і рівнів безпеки;
рекомендації для різних стилів їзди: круїзер, туринг, спорт, ендуро.

Це місце для тих, хто розуміє просту річ: хороший екіп — це не пафос і не “для понтів”, а страховка для твого тіла. Бо асфальт завжди правий, а мотоцикліст має бути до нього готовий.

З 27 вересня в Україні запроваджують європейські вимоги до безпеки мотошоломів

25/09/202624/09/2026 Юрій К.

22 вересня в Українському кризовому медіа-центрі відбулася пресконференція, присвячена темі: європейські вимоги до безпеки мотошоломів. Із 27 вересня 2026 року в Україні набуває чинності постанова Кабінету Міністрів №389, якою до Технічного регламенту включено вимоги Регламенту ООН №22.06 (ECE 22.06) щодо безпеки мотошоломів. Відтоді на ринок можна буде вводити в обіг нові мотошоломи, які відповідають встановленим вимогам безпеки. Проблема залишається масштабною. У 2025 році в ДТП за участю мотоциклів і мопедів загинули 438 людей. За останні п’ять років рівень смертності в таких ДТП у розрахунку на мільйон населення майже подвоївся —…

Прочитати більше

Г’ю Кернс – батько мотошолома: лікар, котрий врятував мільйони мотоциклістів

13/09/202613/09/2026 Павлович

Щоразу, коли ти застібаєш ремінець шолома перед виїздом, то навряд чи замислюєшся кому саме завдячуєш цим захистом. Ми звикли сприймати мотошолом як базовий стандарт безпеки, розроблений інженерами. Проте його справжня історія народилася не в лабораторіях, а в лікарняній палаті після однієї з найгучніших мотоциклетних аварій XX століття. Це розповідь про розбитий мотоцикл, загибель світової легенди та впертість одного хірурга, який вирішив, що ця смерть не повинна бути марною Лоуренс Аравійський – історична довідка Справжнє ім’я — Томас Едвард Лоуренс (1888–1935). Видатний британський офіцер, розвідник, археолог та письменник. Здобув світову славу…

Прочитати більше

Водозахист ніг: Чому мотобахіли – це мастхев для дальнобою, а не просто ще один аксесуар

29/06/202629/06/2026 Павлович

Сьогоднішній наш допис буде про елемент екіпу, цінність якого усвідомлюєш лише тоді, коли стає надто пізно. Мова піде про мотобахіли — дощовики для взуття. Кожен, хто хоча б раз потрапляв під затяжну зливу на трасі, знає цю неприємну палітру відчуттів. Спочатку здається, що взуття витримає удар. Потім з’являється легка прохолода у зоні блискавки чи шнурівки. А ще за двадцять хвилин ваші ноги починають відверто хлюпати у холодних калюжах всередині улюблених мототапок). Вода завжди знайде шлях. Навіть найкраща мембрана на турингових ботах має свою межу паропроникності та водостійкості, особливо під тиском…

Прочитати більше

Україна впроваджує стандарт безпеки мотошоломів ECE 22.06

10/05/202610/05/2026 Юрій К.

Після ухвалення Кабміном постанови №389 Україна офіційно імплементує Регламент Європейської економічної комісії ООН №22 у версії 22.06 (Регламент щодо безпеки мотошоломів ECE 22.06) до оновленого Технічного регламенту. Про це повідомили на пресконференції 8 квітня 2026 року, організованої ГО “Життя”. Нові правила набирають чинності з 27 вересня 2026 року і фактично означають перехід українського ринку мотошоломів на актуальний європейський стандарт. Йдеться не лише про формальне оновлення вимог, а про запуск системного контролю якості продукції від імпорту до продажу, з прямим впливом як на безпеку райдерів, так і на структуру ринку. Ринок…

Прочитати більше

Аварійність за участі мототранспорту 2025: чому гине більше людей та які рішення потрібні Україні негайно

19/02/202619/02/2026 Юрій К.

Дані офіційної статистики ДТП за участі мотоциклів та мопедів свідчать: 2025 рік став найгіршим за п’ять років за ключовими показниками смертності й травматизму серед користувачів мототранспорту. Навіть за незначного зростання кількості ДТП рівень смертності зріс на 11%, досягнувши пікових значень. Експерти наголошують: українці продовжують гинути у ситуаціях, де цього можна було уникнути – насамперед через відсутність якісного захисту, перевищення швидкості та застарілі підходи до регулювання безпеки, такі як низькі штрафи, недоліки в ефективності системи контролю тощо. Мотоциклісти – серед найвразливіших учасників руху За даними Нацполіції у 2025 році на дорогах…

Прочитати більше

Сертифікований шолом рятує життя: чому Україні необхідний стандарт ECE 22.06

08/01/202607/01/2026 Юрій К.

Мотоциклісти — одні з найбільш уразливих учасників дорожнього руху. Вони мають на 26% вищий ризик загинути в ДТП, ніж водії легкових автомобілів. І щороку кількість аварій за участю мотоциклів в Україні зростає. Саме травми голови є основною причиною смерті в таких аваріях. Адже попри вимогу правил дорожнього руху носити шоломи, в Україні відсутні національні стандарти якості та безпеки щодо мотошоломів. Це необхідно змінити. Не тому, що це вимога ЄС на шляху євроінтеграції України, а в першу чергу тому, що це дозволить зберегти життя українців та до 1% ВВП до 2030 року. В…

Прочитати більше

Персоналізований мотошолом SHOEI? Тепер це можливо!

23/02/202527/02/2025 Юрій К.

Шолом такий же зручний, як пошитий костюм? SHOEI збирається запровадити справжню революцію у світі захисту голови – мотошолом SHOEI Вибір шолома лише на перший погляд простий. Кожна голова має унікальну форму, а стандартні розміри S, M, L або XL не завжди відповідають реальним розмірам черепа. Занадто вільний шолом може зміщуватись під час їзди або навіть впасти в разі аварії, залишивши мотоцикліста без захисту. З іншого боку, занадто тісна модель викликає дискомфорт, тиск і знижує концентрацію на дорозі. Компанія SHOEI вирішила виправити це, запровадивши в мотошолом SHOEI – Personal Fitting System (PFS) – інноваційну…

Прочитати більше