Водозахист ніг: Чому мотобахіли – це мастхев для дальнобою, а не просто ще один аксесуар

мотобахіли

Сьогоднішній наш допис буде про елемент екіпу, цінність якого усвідомлюєш лише тоді, коли стає надто пізно. Мова піде про мотобахіли — дощовики для взуття. ​Кожен, хто хоча б раз потрапляв під затяжну зливу на трасі, знає цю неприємну палітру відчуттів. Спочатку здається, що взуття витримає удар. Потім з’являється легка прохолода у зоні блискавки чи шнурівки. А ще за двадцять хвилин ваші ноги починають відверто хлюпати у холодних калюжах всередині улюблених мототапок).​ Вода завжди знайде шлях. Навіть найкраща мембрана на турингових ботах має свою межу паропроникності та водостійкості, особливо під тиском…

Прочитати більше

Україна впроваджує стандарт безпеки мотошоломів ECE 22.06

Україна впроваджує стандарт безпеки мотошоломів ECE 22.06

Після ухвалення Кабміном постанови №389 Україна офіційно імплементує Регламент Європейської економічної комісії ООН №22 у версії 22.06 (Регламент щодо безпеки мотошоломів ECE  22.06) до оновленого Технічного регламенту. Про це повідомили на пресконференції 8 квітня 2026 року, організованої ГО “Життя”. Нові правила набирають чинності з 27 вересня 2026 року і фактично означають перехід українського ринку мотошоломів на актуальний європейський стандарт. Йдеться не лише про формальне оновлення вимог, а про запуск системного контролю якості продукції від імпорту до продажу, з прямим впливом як на безпеку райдерів, так і на структуру ринку. Ринок…

Прочитати більше

Аварійність за участі мототранспорту 2025: чому гине більше людей та які рішення потрібні Україні негайно

Аварійність за участі мототранспорту 2025

Дані офіційної статистики ДТП за участі мотоциклів та мопедів свідчать: 2025 рік став найгіршим за п’ять років за ключовими показниками смертності й травматизму серед користувачів мототранспорту. Навіть за незначного зростання кількості ДТП рівень смертності зріс на 11%, досягнувши пікових значень. Експерти наголошують: українці продовжують гинути у ситуаціях, де цього можна було уникнути – насамперед через відсутність якісного захисту, перевищення швидкості та застарілі підходи до регулювання безпеки, такі як низькі штрафи, недоліки в ефективності системи контролю тощо.  Мотоциклісти – серед найвразливіших учасників руху За даними Нацполіції у 2025 році на дорогах…

Прочитати більше

Сертифікований шолом рятує життя: чому Україні необхідний стандарт ECE 22.06

Мотоциклісти — одні з найбільш уразливих учасників дорожнього руху. Вони мають на 26% вищий ризик загинути в ДТП, ніж водії легкових автомобілів. І щороку кількість аварій за участю мотоциклів в Україні зростає. Саме травми голови є основною причиною смерті в таких аваріях. Адже попри вимогу правил дорожнього руху носити шоломи, в Україні відсутні національні стандарти якості та безпеки щодо мотошоломів. Це необхідно змінити. Не тому, що це вимога ЄС на шляху євроінтеграції України, а в першу чергу тому, що це дозволить зберегти життя українців та до 1% ВВП до 2030 року. В…

Прочитати більше

Персоналізований мотошолом SHOEI? Тепер це можливо!

Мотошолом SHOEI

 Шолом такий же зручний, як пошитий костюм?  SHOEI збирається запровадити справжню революцію у світі захисту голови – мотошолом SHOEI Вибір шолома лише на перший погляд простий. Кожна голова має унікальну форму, а стандартні розміри S, M, L або XL не завжди відповідають реальним розмірам черепа. Занадто вільний шолом може зміщуватись під час їзди або навіть впасти в разі аварії, залишивши мотоцикліста без захисту. З іншого боку, занадто тісна модель викликає дискомфорт, тиск і знижує концентрацію на дорозі. Компанія SHOEI вирішила виправити це, запровадивши в мотошолом SHOEI – Personal Fitting System (PFS) – інноваційну…

Прочитати більше