Всі події та персонажі вигадані,
будь яке співпадіння чисто випадкове.
У своїй першій частині розповіді про муки вибору першого мотоцикла розглянув самі типові ситуації, у котрі потрапляють юні байкери. Але час летить, Ти, мій вже не зовсім юний Друже, починаєш помічати, що твоя пишна колись шевелюра змінює колір та й взагалі починає покидати своє звичне місце перебування. Показник на вагах безбожно бреше у більшу сторону, Твої нащадки вже розумніші за Тебе, а кількість походів в аптеку росте з кожним днем. Недоброзичливці говорять, що це прийшла старість, але Ти добре знаєш, що цифри у паспорті тільки для статистики, а Ти й надалі той самий молодий, юний і гарячий парубок, просто з більшим життєвим досвідом. Твоє розмірене та спокійне життя цілком Тебе влаштовує.Ну як влаштовує…Ніби і влаштовує,а ніби і чогось бракує…Недоброзичливці говорять,що це криза середнього віку,але ж Ти добре знаєш, що криза тільки в головах, а насправді, то просто настав час для реалізації Себе в чомусь новому.
Натхнення тій реалізації додає перегляд тематичних матеріалів у соцмережах та реактивний звук глушників мотоциклів, на котрих носиться та сама молодьож з першої частини мого шедевра. Але Ти вже сам по житті нікуди не спішиш, бо такі рішення не приймаються моментально. Починаєш аналізувати матеріал, дивитися фільми, огляди техніки, тести та читати профільну літературу. Даний процес займає в середньому від кількох днів до кількох десятків років, все дуже індивідуально, головний чинник це серйозний підхід до справи.
І от, курва, час настав! Після довгих дискусій,та приготувань Своїх найближчих до того, що прийдеться трохи затягнути паски, а нищівний удар по сімейному бюджету річ невідворотна, і сама життєво необхідна річ для Вашого сімейного щастя та затишку це мотоцикл, Ти переходиш до наступного етапу реалізації Своїх планів
Вибір першого мотоцикла
З вибором мотоцикла насправді все просто. Є два стандартні варіанти вирішення даного питання. Я називаю їх скучний та дорогий і веселий та дешевий. Практично ідентичні, з мінімальними нюансами )))
Скучний та дорогий вибір мотоцикла
Ти вже ніби й готовий, і знаєш десь там приблизно чого хочеш. Але ще не до кінця. Ховаєш гордість, йдеш консультуватися до сторонніх людей. Як правило це товариш, котрий в темі, знайомі або організації чи люди, котрі займаються консультацією та підбором мотоциклів під ключ. Шанси взяти щось гарне і цікаве дуже великі. Перший мінус це скучність. Більшість роботи буде зроблена замість Тебе. Другий мінус це прийдеться заплатити підбірнику, або годувати товариша шашликами й поїти пивом протягом невизначеного часового відрізка ))
Веселий та дешевий вибір мотоцикла
Дух бунтарства та свободи вже в Тебе вселився і прогресує повним ходом. Кількість переглянутих роликів про мотоподорожі, тести та огляди техніки, залишають позаду всіх твоїх двоколісних товаришів, а знання мануалів та літератури з ремонту заставляють ховати очі не один мотосервіс чи підбірника. Мінусів жодного. Швидко,безкоштовно і 100 відсотків те, що ідеально підходить на роль першого мотоцикла.
Недоброзичливці стверджують, що вартість та робочий об’єм двигуна прямопропорційні до віку потенційного набувача мотоцикла. Ще ніби є якась привязка до покращення розміру фізіологічних параметрів, але точні дослідження на цю тему, нажаль, не проводилися. Тому це тільки гіпотеза. Зерно правди в цьому є, але то вже зовсім інша історія. А ми виходимо на фінішну пряму. І якщо в дитинстві, юності та молодості Ти отримуєш максимум радості від любого двохколісного апарата котрий хоча б заводився, то вже у бальзаківському та постбальзаківському віці критерії зовсім інші. Мот має повністю підкреслювати та максимально підсилювати всі чесноти його власника
Топ мотоциклів для старших бахурів (моя версія)
СПОРТИ
На першому місці спорти. Не будемо кривити душею, але багато хто бачить себе в наклоні слайдером в асфальт. Вкладиші жуйок Турбо, Валентино Россі, Плей Стейшн прямий шлях в спортоводи. До прикладу, у моїй, вже гай не молодій компанії, самі популярні HONDA CBR650R )). Але цифри у паспорті та вертибрологія вносять свої корективи, і спортивний період завершується. Вершник пересідає на щось менш вимогливе до фізичної форми ). Як завжди є вийнятки з кожного правила
ПАРКЕТНИКИ
Даний клас представляє важкі туристичні ендуро. Об’ємом за літр та обовязково у маусимально можливій комлектації та обвісах. По суті це Mercedes G-Class, ‘Кубік’ на двох колесах. Функції у них також аналогічні: викликати сльози радості у всіх, хто зустрінеться у Тебе на шляху. Найбільшою популярністю користується австрійська та німецька продукція. І якщо КТМ переживає зараз не найкращі свої часи, то У BMW все доволі непогано. З експлуатацією даної техніки також все добре. Нею катають довго і далеко, з пробігами більшими ніж авто. Тут вже вийняток з правила, коли повністю запакований та підготовдений під Дакар мот стоїть в гаражі і везе власника раз в тиждень в супермаркет на шопінг. Як правило, з цього класу або з цих марок вже нікуди не пересідають.
РЕТРО КЛАСИКА НЕОКЛАСИКА
Типи мотоциклів для людей з незакритими гештальтами. Мотоцикли для ностальгуючих. Згадки дитинства юності, спроба ментально повернутися у часи, коли трава була зеленіша, а дерева були великими. Багато хто має кідька мотів, серед яких один, особливо близький серцю. Тут вже хто на що гараздий: від нових або реставрованих совкоциклів, до останніх розробок Японії та Англії. Тріумф користується особливою популярністю. Мотоцикли використовуються нечасто, переважно більше для духовних практик ніж практичних. Для пересічних людей, вигляд вершника на такому байку не скаже нічого, свої ж відразу бачать, що людина з гарним смаком і в темі. Чого не скажеш про наступні класи )))
ГОЛДА (HONDA GL 1500-1800)
ГОЛДА не потребує класів, Голда сама являється класом. Про успіх свідчить те, що навіть у піднебесній випускають варіацію на тему Хонди. Якщо BMW GS це G-Class,то GOLD WING це важкий люкс, преміум, ВІП, називайте як хочете. Як людина, котра достатньо поїздила на великій кількості різних мотоциклів, можу заявити: комфортнішого мотоцикла немає. Голда їздить рідко, але далеко. Єдиний мінус, дорога має бути відповідної якості. На даний момент являюсь власником HONDA GL1800C VALKYRIE, котра ремонтується, і маю надію скоро її презентувати. Але я щось відійшов від теми. Голда це квінтесенція статусу та проекція успіху її вершника. Супроводжують Голду тільки погляди з усім спектром позитивних та не дуже емоцій
Безкоштовна порада від підбірника: є гроші та бажання чогось суперкрутого-беремо Голду! )
Мало хто може рівнятися з японським флагманом. Мало…, але не Harley Davidson! )))
HARLEY DAVIDSON
Тут мова мала би йти взагалі про клас чоперів та круїзерів, але без головного їхнього представника це просто неможливо. Мотоцикли для тих, хто в житті вже нікуди не спішить. Чомусь всі намагаються хайпанути на порівнянні Голди та Елетрички, але це абсолютно різні мотоцикли, концепція та виконання. Якщо Хонда це про технологічність, комфорт та характеристики, то Харлей це більше про відчуття та традиції. Модельні ряди багато років не зазнають змін, або зміни просто мінімальні. Техніка проста, невибаглива, і надійна. Вибір моделей просто гігантський. Куди б Ти не приїхав і де не зупинився, натовп навколо мота гарантовано. Твій рейтинг в очах оточуючих десь близький до небес.) Фільми та книги про HD просто не перерахувати. Ти купуєш не мотоцикл, купуєш стиль життя. Їздять на Харлеях багато, наші хайвеї він переварює цілком достойно. Плюс це може бути непоганий накопичувальний пенсійний фонд, рентабельність марки дуже висока. Як власник аналогічного мотоцикла можу підтвердити )
Підсумок-побажання
Вагаєтесь – не вагайтесь.
Відкладаєте – не відкладайте.
Час не буде чекати, й насправді його не так багато.