Давно вже тривають дискусії про модельний ряд, як на мене, найпопулярніших в нашій країні (як мінімум) класичних мотоциклів. Так, це про мотоцикли Yamaha V-Star, вони ж Drag Star 650. Вони мають крутий, канонічний вигляд та доступну ціну. До речі, огляд модельного ряду є в нас на сторінках цього мотожурналу і перейти до його перегляду можна натиснувши на дане речення 😉 Поціновувачі цих класичних мотоциклів, буває, заходять в глибокі дискусії порівнюючи технічні характеристики, вигляд, посадку. При посиденьках в неповторній атмосфері гаражного вайбу можна зрозуміти, що переважна більшість власників цих чудових апаратів досконало, чи майже ідеально володіє точною інформацією про технічні дані свого улюбленого залізного коня. В елементи тюнінгу та додаткового обвісу сьогодні заходити не будемо. Як мінімум тому, що це – індивідуальна тема, а як максимум – ця тема не має берегів. Як колись сказав мені один відомий на всю Україну байкер з величезним багажем знань та досвіду – поганого тюнінгу не існує, є погане його виконання. Та головне, щоб мотоцикл подобався його власнику, все інше – не важливо ))
Тож сьогодні викладу інформацію про Yamaha V-Star Drag Star 650
Це справжній «робочий кінь», що поєднує класичний вигляд, надійний двигун, і комфортну їзду. І якщо ти досі вагаєшся, чи варто його брати, зараз я тобі розкажу, чому цей мотоцикл – топ за свої гроші! Але про ціни трохи далі в цьому викладі. Давай одразу про головне – вигляд. Yamaha V-Star Drag Star 650 виглядає як справжній олдскульний круїзер: довга база, низька посадка, купа хрому, і відчуття, що ти ось-ось відправишся на Route 66. Його часто порівнюють з Harley-Davidson, і знаєш, що? Він справді має схожий вайб, тільки зі значно помірнішим цінником
Двигун Yamaha V-Star Drag Star 650: надійний, як твій найкращий друг
Так, тут немає тисячі конячок, але 649-кубовий V-twin видає близько 40 к.с., що цілком вистачає для комфортного круїзингу. Завдяки повітряному охолодженню та карбюраторній, або інжекторній подачі палива, цей двигун вимагає мінімального догляду, і працює як швейцарський годинник. Він не рве асфальт і не має дикого старту, але чи це йому потрібно? Звичайно, що ні )) Цей апарат має чудову тягу на низьких обертах і це дозволяє насолоджуватися дорогою з розумінням того, що за потреби, ти можеш крутнути ручку газу, і вистрілити на обгін фури, яка повзе по трасі, чи практично будь-якого автомобіля в загальному потоці, а не постійно думати про перемикання передач
Якщо цікаво зануритися в точні технічні дані – ось лінк на характеристики цієї конячки на сайті wikipedia.org
Керованість: легко, як на велосипеді
Якщо ти новачок, Yamaha V-Star 650 – це те, що треба. Вона має низький центр ваги, що робить її стабільною та легкою у керуванні. Байк ідеально підходить для неспішних поїздок містом і трасою, а вага мотоцикла (близько 230 кг) не здається надмірною, навіть якщо ти вперше сів на круїзер
Комфорт і підвіска – як вдома на дивані
М’яке сидіння, добре налаштована підвіска та широка кермова база роблять цей мотоцикл дуже комфортним навіть для далеких подорожей. А головне – твоя спина не буде нити після кожної поїздки
Обслуговування та надійність Yamaha V-Star Drag Star 650 – японці вміють робити речі правильно
Yamaha відома своєю надійністю, і V-Star 650 – не виняток. Регулярне технічне обслуговування (міняй масло – і буде тобі щастя) дозволить цьому мотоциклу служити тобі роками. Запчастини доступні, а сама конструкція максимально проста та зрозуміла навіть для тих, хто не хоче часто та довго копирсатися в гаражі. І ще один плюс – тут немає ланцюга, отже й обслуговувати його не потрібно. На Драґ Старах, чи то Ві Старах передача крутного моменту на заднє колесо реалізовано через карданну передачу – надійна конструкція. Перевірив рівень оливи в редукторі і рушай в дорогу
Ціна – це просто знахідка!
На вторинному ринку V-Star 650 можна знайти за дуже приємні гроші. Враховуючи, що цей байк не вимагатиме купу американських банкнот на обслуговування, він стане чудовою інвестицією для тих, хто хоче отримати максимальне задоволення від їзди без зайвого фінансового болю. Отже ціни станом на 23 січня 2026 року.
Переглянувши найполярніші електронні майданчики з оголошеннями про продаж побачив таку картину:
Звичайно, що до уваги не бралися мотоцикли не на ходу та бездоки. Це – інша тема )))
Отже, бачимо, що ціна починається від 3’900 заокеанських банкнот, і найдорожчий цінник на ці мотоцикли, що мені трапився – 6’000 американських грошових знаків
Вердикт: варто брати? Однозначно!
Як на мою скромну думку – якщо ти хочеш бути завжди усміхненим власником класичного, хромованого крузера Yamaha V-Star Drag Star 650, котрий просто хоче кайфувати від дороги без зайвих турбот. То ціна не захмарна, а цілком підйомна для пересічної української особи ))
Тож, не зволікай – сідай за кермо і вирушай у дорогу!